火车采制样系统
火车采样系统是针对火车运输原料采制样专门而设计的一种机械化采制样设备，实现全平面及全断面的多点连续取样采样，计算机按GB 475-1996标准布点采样随机生成采样坐标，排除人为干扰因素，保证了采样的公正性和客观性。 该设备按照结构形式可分为桥式、门式、悬臂式。整套系统集机械、电气和电脑控制为一体，其标准配置由大小行车、采样系统、升降机构、制样系统、样品收集系统、弃料处理系统和电气控制系统等部分组成。广泛用于钢铁、焦化、煤炭、冶金、化工、港口等行业。
火车采样系统是针对火车运输原料采制样专门而设计的一种机械化采制样设备，实现全平面及全断面的多点连续取样采样，计算机按GB 475-1996标准布点采样随机生成采样坐标，排除人为干扰因素，保证了采样的公正性和客观性。 该设备按照结构形式可分为桥式、门式、悬臂式。整套系统集机械、电气和电脑控制为一体，其标准配置由大小行车、采样系统、升降机构、制样系统、样品收集系统、弃料处理系统和电气控制系统等部分组成。广泛用于钢铁、焦化、煤炭、冶金、化工、港口等行业。
用超声波或激光定位装置，可准确确定采样点位，并且通过计算机控制系统随机自动生成采样点位，无规律可循。
根据所采物料种类不同，可以匹配相应的全断面螺旋钻，短螺旋钻，精粉取样器等。广泛适用于煤炭，矿石，烧结，精粉等行业。
配置有样品自动收集器，可实现自动分矿集样，并可通过连接装置与全自动制样机对接实现采制一体式布局。
系统与车辆识别系统匹配，自动获取待采车辆的相关信息（车牌号、采样编号、车厢尺寸，拉筋位置等）并通过上位机控制系统接受燃料集中管控系统的远程管控，自动生成或接受管控系统下发采样方案，实现无人为干预全自动采样
设备特点
高强度材质：采样头采用合金材料，具有切割、破碎、缩分功能。寿命周期更长。
多重保护：采样头具有机械和电气保护装置，并装有防钻底装置。当采样头钻到车厢拉筋时能够自动抬起，同时进行补采。
旁路系统：对大水分含量或其他不宜在线破碎的样品，设置有旁路系统，可直接收集所采样品；
故障报警：系统征集具有故障报警、自动诊断、故障类型和故障点信息提示功能，便于故障查找及维修。
多重控制方式：系统控制分为全自动、半自动、手动运行。根据现场情况的需求不同选用不同的控制方式。
全方位视频监控系统：整套设备的运行情况通过摄像机监控实时显示出来，
自动化程度高：整个采制样过程通过计算机及PLC全自动控制，工作可靠，代表性高。
数据报表功能：采制样过程配置通讯接口，数据实时共享，自动存储、自动打印，方便远程查询数据，每次采样有据可查。
标准化生产
螺旋式采样系统根据ASTM D-4916“机械螺旋钻取样的标准”进行的设计、生产和制造。采样通过计算机按GB 475-1996标准布点采样随机生成采样坐标。标准规定了螺旋钻取样的采集、破碎和缩分指导原则。保证了采集样品的代表性和设备的可靠性。
技术参数
| 采样品种 | 矿石、精矿粉、煤、烧结、石灰石等 |
| 操作方式 | 无人值守、自动采样制样 |
| 采样时间 | ≤90s/ 点 |
| 采样方式 | 分层随机采样 |
| 采样粒度 | ≤110mm |
| 适应水分 | ≤18% |
| 破碎粒度 | 6mm/13mm（煤炭） |
| 留样量 | 2kg/ 次 |
| 弃样方式 | 弃料至原车厢或弃料仓 |
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